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欧洲地区对地磅检定的方法

FAYA-深圳市飞亚衡器有限公司技术部前段时间出差在欧洲进修地磅知识时发现,零点是断定磅体单个跨距间答应最大会集载荷(C L C - Concentrated  Load  capacity) 。其根据是借用已为政府认可的"联邦高速公路管理局"关于桥梁毛重负荷公式 B,求出该地磅对不同轴组车辆的最大载荷,再参照称之为"r"的因子,就可断定该地磅的会集载荷磅量,该值由厂家规则,也是厂家规划磅桥对单个跨距的会集载荷值。尽管该载荷值与汽车衡的标称磅量完全没有联络,但这儿 N=地磅台面的分段数。欧洲 4 4 号手册中给出了桥梁公式  B  和求 r 值的表。在此再着重指出,上面的"不等式"不能用来断定标称磅量和 CLC 之间的因果联系。特别是不能根据此联系"计算"出 C L C的值。检守时要求在磅体分段的跨距中心施加 CLC 载荷时,仍被准确称重。并要求在磅体的一边加载之前,另一边加载不得超越 C L C 式其间载荷值的四分之一。要求厂家出产的衡器应标明标称磅量和会集载荷磅量。标称地磅磅量界说为均匀分布在磅体台面上可加载的总载荷。

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